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区块链赋能,充电桩加速新基建

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  • 2021-07-20 22:32
  • admin

就像是给手机充电一样容易。当用户需要用充电桩充电时,共享充电桩平台会对充电过程进行记录,并在数字身份确权后对充电成本支付结算;平台中的成员可以对充电状况进行公开透明的实时记账,从而解决多方之间可能产生的信赖摩擦,形成电动汽车分时出租运营商、产权方、充电桩运营商、电动汽车用户、供电企业等多方一同参与的共享充电网盟。

最后,充电桩借助效率可得到充分舒展与释放。所有问题的重要是基于区块链的分布式移动数字身份共享充电桩平台。

这是区块链技术在充电桩范围的最新作为。

一直以来,私人充电桩共享平台建设存在两大问题:

一是平台中心化程度高,各个平台间形成了“信息孤岛”。运营商主导的中心化平台征信本钱高,信用体系脆弱,没办法保证充电桩主与电动用户之间P2P直接买卖的信用安全。一旦中心计构遭到攻击,数据可能丢失或被篡改,导致紧急后果。而在充电成本支付方面,不同主体的充电桩需要不一样的支付途径,致使用户支付困难。

二是私人充电桩难以共享。因为停车位、电费与安全问题,占充电桩整体比率近六成的私人充电桩没办法形成共享经济,一方面妨碍了电动汽车行业的进步,另一方面则导致了很多的社会资源浪费。

年初,中国电动汽车充电基础设施促进网盟发布的《2021-2021年度中国充电基础设施进步年度报告》显示,截至2021年12月,全国充电基础设施累计数目为121.9万个,其中公共桩51.6万个、私人桩70.3万个,私人桩占比达57.6%。

公开数据显示,截至2021年年底新能源汽车保有量达381万辆,其中纯电动汽车保有量达310万辆,占新能源汽车总量的81.19%。若根据纯电动汽车310万辆来计算,现在国内车桩比率仅为2.6:1,远低于《电动汽车充电基础设施进步指南》规划提出的1:1。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰预测,到2030年,中国电动车销售有望突破1500万辆,保有量有望突破8000万辆,届时纯电动汽车或达到6480万辆。假如严格根据1∶1的桩车比来测算,从2021年到2030年10年时间内,需要新建桩6300多万个。

在此期间,共享私人桩将在充电桩行业持续的小心初探着盈利模式。其中,区块链技术将无处不在,化身加速器,进一步彰显自己价值:

区块链技术的多中心化、难以篡改、可追溯的特质结合数字身份体系、自勉励信用体系、基于区块链的车联网系统等典型基于区块链的应用场景,可构建一套行之有效的充电桩共享运营平台。

数字身份体系可将人的身份信息及车与桩的设施信息进行标准化定制,一方面可通过密码学技术在保障个人信息安全的首要条件下进行身份信息的共享与共用,另一方面则可通过身份体系的建设保障个人充电桩在共享过程中的安全。

打造自勉励的信赖机制,解决共享难点。通过汽车用户对充电行为进行确权并记录在区块链上,打造以“人车桩”为一体的信用体系,一方面提升多方协作效率,解决了用户支付难的问题,另一方面构建了以充电、停车等消费场景为基础的信用体系,是现有信用体系建设的有效补充。

在有关专家看来,包括5G基建、特高压、新能源汽车充电桩、云数据中心、工业网络等范围是新基建的主体之一,资金投入潜力巨大,经济社会效益显著。基于区块链的V2X(vehicle to everything,即车对外面的信息交换)核心思想在于用区块链这种数字化分布式基础设施来承载车、桩、路在内的物理分布式基础设施,正是新基建的集大成者。

专注区块链技术与解决方法的科技企业——杭州趣链科技公司已联合有关产业机构针对新基建多种场景展开研究,如基于区块链的分布式储能充放电,达成能源的源端和储能端之间的敏捷交互,推进清洗能源消纳;基于区块链的充电桩运营管理,达成充电桩的产权方、运营方、用户之间的可信商业环境等。通过区块链推进能源消费革命,深入探索新能源进步的新业态、新模式,帮助新基建。

趣链科技首席实行官李伟表示,以5G、AI、工业网络、物联网为代表的新型基础设施建设成为热门;同时,社会治理、百姓生活的数字化程度提升将掀起新一轮高潮,而这两点,都不能离开区块链技术。趣链公司今年也将加强技术研发投入,加速区块链技术的基础研发和产业落地,更好地服务于新基建。

一手托起民生,一手架起消费;着眼同时兼顾短期刺激有效需要和长期增加有效供给,堪称四者的最好结合点。

借用区块链技术催化、赋能、铺就基础设施,新能源汽车充电桩建设将迎来难得机会,激起出乘数效应,某种程度上,又支撑起整个新基建。

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